| Le chassis |
réalisé en profilés acier à haute résistance bénéficie d’un traitement par phosphatation et peinture époxy. Conçu pour résister à des contraintes liées à des vitesses élevées, il apporte sécurité et confort de travail maximum. |
| La transmission hydrostatique |
présente une cinématique simple associant pompe et moteur hydraulique à cylindrées variables . Le moteur est couplé à une boîte de transfert à 2 rapports et différentiel inter ponts commandés pneumatiquement. Les ponts AV et AR à différentiel auto-bloquant assurent un couple élevé aux roues et les réducteurs à 3 étages, offrent une garde au sol importante.
Les 8 rapports possibles permettent une vitesse de 0 à 40 km/h. |
| Freins à disque |
| sur pont avant et arrière (secours et parking ). |
| Moteur thermique |
| moteur 6 cylindres Deutz développant 180 à 210 cv et conforme à la norme en vigueur. |
| La suspension pneumatique |
avec amortisseur sur les ponts AV et AR efficace dans toutes les situations, autorise des vitesses élevées et une stabilité de rampe irréprochable. |
| Les 4 roues directrices |
avec fonction virage et correction de dévers permettent de travailler en conditions difficiles et d’occasionner moins de dégâts aux cultures. La gestion est à commande numérique . |
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)